Kaasaegse tööstusliku hõõrdumise maailmas - autopiduritest raskete masinate - grafiidist, millel on ainulaadne mina - määrimine ja kõrge - temperatuuri stabiilsus, on muutunud hädavajalikuks hõõrdematerjaliks. Kahe materjali vahel erinevad graafilise astmed mängivad hõõrdeareenil erinevaid rolle.
Erinevad triboloogilised omadused:
Täielik - grafiidil on täieliku kihilise struktuuri tõttu suured määrdeomadused. Eksperimentaalsed andmed näitavad, et täieliku - grafiidi dünaamiline hõõrdekoefitsient on stabiilne vahemikus 0,1 - 0,15, samas kui pool - grafiidi hõõrdekoefitsient kõikub laiemalt (0,15- 0,25) oma suurest päevast. Automotoorse piduriklotsirakendustes võib full - grafiidimaterjalid vähendada pidurdusmomendi kõvera sabatõstukit 40%, vähendades pidurdusmüra ja vibratsiooni. See erinevus tuleneb pidevast määrdekilest, mis on moodustatud täisgrafiidil hõõrdepinnal, mille tulemuseks on kulumiskiirus 30–50% madalam kui poolgrafiidil.
Erinevad materjalid füüsikalised ja keemilised omadused:
Täieliku - grafiidi fikseeritud süsinikusisaldus on suurem või võrdne 98,5%ja väävli sisaldus väiksem kui 0,05%, samas kui pool - grafiidi väävli sisaldus on kuni 0,3%. Selle kõrge puhtus tagab, et täielik grafiit püsib keemiliselt stabiilsena isegi temperatuuril üle 300 kraadi, muutes selle sobivaks ekstreemseteks tingimusteks, näiteks võidusõiduautode ja raskete masinate jaoks. Pool - grafiit kipub selle kõrge väävli sisalduse tõttu genereerima kõrgetel temperatuuridel sulfiidigaasi, mille tulemuseks on hõõrdeteguri järsk langus, piirates selle kasutamist kõrgetel - temperatuuri pidurdamisrakendustes. SEMI - grafiit on aga ainult 80% täieliku grafiidi hind, muutes selle kulud - tõhusaks rakendustes, kus jõudlusnõuded on vähem ranged, näiteks piduriklotsid majandusautode jaoks.
Rakenduse stsenaariumide eristamine:
Semi - grafiidist on saanud peavoolu autopiduripadjade ja tööstuslike siduri hõõrdevooderdiste alustalaks tänu suurepärasele hõõrdestabiilsusele, heale kulumiskontrollile ja kuludele - tõhususe tõttu. Selle tasakaalustatud jõudlus vastab usaldusväärse pidurdamise ja vastupidavuse põhinõuetele igapäevases sõidu- ja ühises tööstuses. Täis grafiit, millel on erakordne määrdeelsus, suurepärane soojusjuhtivus ja kõrge - temperatuuri stabiilsus, paistab silma äärmuslikes töötingimustes. Kõrgetes - kiirusepiduri kettad, kõrge - jõudlussõiduautode pidurisüsteemid ja teatavad nõudlikud tihendusrõngarakendused, on täielik grafiit kõrge temperatuuri, suure kiiruse ja raskete koormuste väljakutsete täitmisel. Selle maksumus on üldiselt kõrgem kui pool - grafiit.
Edasine areng näitab polariseeritud suundumust: täielik grafiit parandab oma kulumiskindlust veelgi Nano - kattetehnoloogia kaudu, samas kui Semi - grafiit areneb funktsionaalse komposiidi poole. See tehnoloogiline diferentseerimine mitte ainult ei vasta erinevate valdkondade jõudlusnõuetele, vaid edendab ka hõõrdematerjali tööstuse säästvat arengut.
